Kategorie Mein CB7

Tür für hinten eingetroffen

Glücklicherweise konnte ich vor kurzem eine hintere Tür bei einem großen Auktionshaus für einen schmalen Euro ergattern. Falls die hintere Tür nicht mehr reparabel sein sollte habe ich somit ein Ersatzteil parat. Sie ist zwar zerkratzt aber da sie sowieso lackiert werden müsste ist das nicht weiter tragisch. Viel wichtiger ist die Tatsache, dass sie keine Dellen hat.

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Xenon und Fahrwerk

Da das Wetter heute einigermaßen mitspielte habe ich schon ein wenig am Wagen gemacht. Das Xenon-Licht habe ich nun gegen das alte H4 Licht ersetzt. Da die Xenon-Trafos einfach nur an den orig. Lampensockel-Stecker gesteckt waren war der Rückbau in kurzer Zeit erledigt. Es sind nun zwar immer noch die Scheinwerfer ohne Leuchtweitenregulierung verbaut aber wichtig ist, dass die Leuchtmittel wieder die originalen sind.

Die 10mm Distanzscheiben wollte ich bei der Gelegenheit auch gleich entfernen. Mit diesen Scheiben reicht der Stehbolzen von der Länge her gerade einmal für 3,5 Umdrehungen ehe er fest anzieht. Das ist auf jeden Fall zu wenig. Die Radmuttern muss ich mir nun auch neubeschaffen, da sich die alten ohne die Distanzscheiben nur 4 Umdrehungen auf den Bolzen schrauben lassen...

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Meine Agenda für das Frühjahr 2014

– Türen richten/lackieren lassen (oder gegen neue Gebrauchte tauschen)


– OEM Scheinwerfer mit LWR verbauen und in diesem Atemzug das jetzt vorhandene Xenon-Licht ausbauen da nicht TÜV-Fähig
– Neue Reifen
– Fahrwerk weicher einstellen.
– Hier und da kleinere Lackierarbeiten (Radlauf Einstieg hinten, Kotflügel vorne links) noch machen lassen
– Radläufe hinten versiegeln lassen
– Querlenker hinten austauschen
– Kalt-Leerlaufregler richtig einstellen (Es kommt vor, dass im kalten Zustand die Drehzahl zwischen 1000 und 1500 hin und her springt.)
– Hochdruckleitung zum ABS-Block erneuern. Diese dürfte zugesetzt sein. Pumpe springt an aber hört fast nicht mehr auf. Daher habe ich vorerst das Relais herausgezogen.

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Mein CB7 – Eckdaten

2,2 Liter / ca. 165 PS (mit Fächerkrümmer)
Baujahr: 1991 (Pre-Facelift)
KM-Stand: 283.000
K-Sport Gewindefahrwerk
Domstrebe vorne
TSS Air Intake
TSS Fächerkrümmer
17 Zoll Alufelgen auf 215/40
Sebring Sport-ESD 2 x 90 mm
10 mm Distanzscheiben
Xenon-Umbau
Rückleuchten: Nebelleuchten mittels anderem Sockel zum Abblendlicht ergänzt

Soweit die wichtigsten Daten. Allerdings werde ich nicht alles so lassen. Xenon werde ich wieder ausbauen, da es nicht TÜV-Fähig ist. Distanzscheiben werde ich auch entfernen, da 3 bis 3,5 Gewindegänge definitiv zu wenig sind. Entweder kommen dort Distanzscheiben die selber nochmal Stehbolzen haben (und somit genug Gewinde vorhanden ist) oder ich lasse sie ganz weg.

In dieser Kategorie „Mein CB7“ werde ich etwaige Fortschritte und Neuigkeiten rund um meinen...

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